Мюнхеновая автосалона: китайские автопроизводители сталкиваются друг с другом, технологическое равенство становится центром

Мюнхеновая автосалона: китайские автопроизводители сталкиваются друг с другом, технологическое равенство становится центром

В последние годы глобальная автомобильная промышленность претерпела беспрецедентные изменения, а электрификация и интеллект стали основной тенденцией. На этом фоне, Международный автосалон в Мюнхене 2023 года (IAA Mobility) стал важным этапом для глобальных автопроизводителей, чтобы продемонстрировать свою техническую силу. Стоит отметить, что китайские автомобильные компании особенно хорошо выступили на этом автосалоне, конкурируя с немецкими традиционными брендами BBA BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), и технологическое равенство стало в центре горячей дискуссии.

Китайские автопроизводители дебютируют, ведущая технология электрификации

На автосалоне в Мюнхене масштабы участия китайских автопроизводителей достигли рекордно высокого уровня, и бренды, включая BYD, Xiaopeng, Nio и Zero Run, все появились с последними моделями и технологиями. Ниже приводится сравнение основных данных некоторых участвующих автомобильных компаний:

Как видно из таблицы, китайские автопроизводители имеют более тщательную планировку в области электрификации. Все модели, участвующие в выставке, являются новыми энергетическими моделями, в то время как трансформация электрификации BBA все еще продолжается. Кроме того, срок службы батареи китайских автопроизводителей приблизился к уровню BBA, и технический разрыв еще больше сузился.

Интеллектуальная технология становится ядром конкуренции

В дополнение к электрификации, интеллектуальные технологии также стали в центре конкуренции на этом автосалоне. Китайские автомобильные компании особенно хорошо показали интеллектуальное вождение, автомобильные и машинные системы и т. Д. Ниже приводится сравнение некоторых автомобильных компаний с точки зрения интеллектуальных технологий:

Судя по данным, китайские автопроизводители уже имеют определенные преимущества в области вычислительной мощности и интеллектуального вождения. Например, вычислительная мощность NIO достигает 1016 вершин, что намного превышает текущий уровень BBA. Xiaopeng Motors объявила, что в некоторых сценариях реализует автономное вождение уровня L4, демонстрируя лидирующие позиции китайских автомобильных компаний в области разведки.

Технологическое равенство стало отраслевой тенденцией

На автосалоне в Мюнхене, фальшивая конфронтация между китайскими автомобильными компаниями и BBA отражает, что глобальная автомобильная промышленность проходит процесс «технического равенства». Технические барьеры традиционных роскошных брендов постепенно нарушаются, а китайские автопроизводители сужают разрыв с BBA с помощью своей быстрой планировки электрификации и интеллекта. Ниже приводится сравнение между китайскими автопроизводителями и BBA в ключевых технологических областях в последние годы:

Как видно из таблицы, китайские автопроизводители имеют очевидные преимущества в области электрификации и интеллекта, в то время как BBA поддерживает лидерство в премии бренда и вождение текстуры. В будущем обе стороны будут участвовать в более интенсивной конкуренции под тенденцией технологического равенства.

Резюме и перспектива

В качестве погодного лопата для глобальной автомобильной промышленности производительность китайских автомобильных компаний на этой выставке впечатляет. От электрификации до интеллекта китайские автопроизводители конкурируют в лодках с BBA с технологическими инновациями в качестве основного. Технологическое равенство стало необратимой тенденцией, и в будущем модель глобального автомобильного рынка может быть изменена в будущем.

Для китайских автопроизводителей, как дальше повысить ценность бренда и глобальное влияние является ключевым; Для BBA ускорение преобразования электрификации и интеллектуальная планировка являются главным приоритетом. В любом случае, Munich Auto Show 2023 года открыла новую главу для глобальной автомобильной промышленности.